這次的國際海運費真的漲了，FBX美西航線運價上漲逾千美元

針對美森貨運價格暴漲發布了一篇關于國際海運費預計上漲的稿件，然后今天我們在看上海航運交易所以及其他航運監測機構數據時可以清楚的發現部分航線運價真的上漲了。

根據上周五上海航運交易所的Z新數據顯示，上海出口集裝箱運價綜合指數有上期的4147.83點上漲為4162.69點，同比上期增長14.86%。上海出口集裝箱結算運價指數，歐洲航線同比上期上漲0.6%達到6967.25點；美西航線同比上期上漲1.5%達到5163.23點。

對于此次上海出口集裝箱運價指數有所上漲，有行業內人士表示，這可能與上海分階段解封，企業復工復產密不可分。4月份因疫情原因積壓的貨物，在5月份的出口貨物量上面有所體現。根據Z新數據顯示，上海港集裝箱單日吞吐量已經達到了11.9萬標準箱，已經恢復至正常情況下的九成貨量。

數據截至5月20日，中國出口集裝箱運價綜合指數同比上期增長1.5%達到3135.78點。其中，歐洲航線同比上期下降1.4%達到4978.00點。但是美東航線、美西航線均有明顯上升。美東航線運價指數同比上期上漲了9.2%達到2916.52，美西航線運價指數同比上期上漲了7.7%達到2598.50點。

為何美線運價會突然上漲，有貨代表示去美國的柜子很搶手，現在在市場上都很難拿到。據悉亞馬遜美國站點，在3月3日公布會員日提報和貨物入倉時間。參加會員日的賣家需要在4月29日完成提報交易，并在6月20日之前將貨物送達運營中心。所以這段時間將是賣家參加亞馬遜會員日活動的的Z后發貨時間，再晚幾天貨物可能不能準時在規定時間內到達亞馬遜倉庫。

波羅的海運價指數(FBX)Z新一期全球綜合運價指數也顯示較前一周上漲3%，至8466美元/FEU，這是連續十二周下降后的首次上漲。在跨太平洋航線，亞洲至美西航線FBX運價指數較前一周上漲1186美元，至13698美元/FEU(包括附加費)。

截止至5月19日，德魯里的綜合世界集裝箱指數本周小幅下跌 0.1% 至每 40 英尺集裝箱 7,648.18 美元，但比 2021 年同一周仍舊高出 24.7%。雖然綜合指數仍舊呈現小幅下跌的趨勢，但是大家可以看一下下圖八項東西方貿易的主要航線即期運費變化，可以明顯的看到漲幅漸漸變小。

有行業內人士表示此次國際航運價格上漲，有一部分原因來自于此前一段時間三大航運聯盟的停航、跳港以及空白航行計劃出現了效果。據德魯里報告，未來五周內仍將有78個航次被取消，主要集中在跨太平洋東行航線。所以，一八供應鏈在此也提醒近期有貨物需要出口的跨境賣家，應提前做好運輸計劃安排。

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